第564章 建设通讯网
随着大量的真金白银源源不断的运抵到各省分行,无数的人在银行门口排起了长队,提着袋子兑换元宝。
然而,这种场景并未持续多久,有时候就是这样,银行没有银子兑,大家恨不得将脑袋都挤破,可当银行真的有源源不断的银子兑换出来后,大家反而不急了。
毕竟五两一个的元宝,除了藏在家中外,真正拿出来交易的人非常少,因为实在太不方便了。
而皇家银行的态度,也让大家清楚的认识到了陛下从未打算赖账,也看到了陛下的决心。
只要陛下不打算赖账,哪怕宝钞兑不到银子也没关系,依然可以用来交税,可以去大秦商行买东西。
对皇家的信心再次凝聚后,只是短短时间,各省瘫痪的商业再次恢复了原先的秩序,无数的商铺酒楼再次纷纷开门营业,银行门口的人也少了不少。
真正兑换出去的元宝,加起来也就一亿两左右,其他的都囤积在了各省总行,停止了继续调派。
见金融商业秩序彻底稳定下来后,秦宇也是重重的松了口气,这次之所以不惜破产为代价,劳师动众的将银子运往各地分行,就是想让大家见识到他维护宝钞的决心。
说来说去,之所以会引发这次的金融危机,主要还是大家不信任,是对皇帝的不信任,对朝廷的不信任,更是对新的金融体系不信任。
这也是必须要经历的,因为宝钞完全替代铜钱碎银交易,这在史上还是头一次,加上大明以前乱发宝钞,又不回收,所造成的巨大负面影响,种种原因加在一起,也就不难理解大家为何一有风吹草动,就如此恐慌紧张了。
经过这次的教训,也让秦宇意识到了他的金融体系和大秦商行还有许多漏洞。
首先就是通信条件,和运输能力,远远无法满足快速发展的商业,现在还只是初见端倪,以后这种情况只会更加严重,是很容易被人钻空子的。
通信和运输上,就目前而言,无论效率,还是速度,短时间内都是无法提升的,可又不能不解决。
经过一番抓耳挠腮后,秦宇还是找到了一些解决办法,分为短期和长期。
首先是运输方面,短期解决办法,就是在各省设立一个大仓库,囤积大量的粮食盐巴布匹,起码要满足该省日常消耗半年的额度,好要在这三样都是可以储存的东西。
长期解决办法,自然是修建木质轨道,研究蒸汽机,扩宽运河,同时开通南北海路运输线,确保运输多样化,避免一场洪水或者其他自然灾害造成南北交通阻塞。
至于信息传递方面,短期内也只能选择飞鸽传书,和快马通信两种,紧急情况下使用飞鸽传书,平常则快马传讯。
飞鸽传书,秦宇打算在皇家内务府下成立一个专门饲养培训信鸽的部门,各县州府省都成了一个分部,再在华北,华东,西南,西北成立几个中转站,有紧急情况时,用信鸽逐一传递,争取做到一天时间就将信息传递到武汉。
同样,武汉也能只用一天时间,就将信息传遍至天下各县,有权利使用信鸽的,也就商行银行掌柜,县令县尉四人而已,为了减少成本,也只需要给各县配两只信鸽,一名专业饲养员即可,由于该部门隶属皇家,所以人员和信鸽就放在银行后院。
快马传讯渠道,则由政务院的邮部负责管理建设,今后只负责信件公文传输,不负责运送物品。
如今的邮部非常的不完善,所以秦宇打算亲自改革一些,让其具备高效的传讯能力,好在大秦各地都有官道,基本上每个县都通有官道。
他的设想是建立一个覆盖全国的传讯网,总共分为干线和支线。
干线,首先依托现有的官道每隔五十里就建立一个中转站,建立数条单独的干线,从武汉出发,要连接到所有的省城。
各省在建立数条支线,要覆盖到所辖的所有州县,同样每隔五十里就要成立一个中转站。
每个中转站配快马两匹,人员两名,采用接力的方式传递公文信件。
大概意思就是如果从武汉总部发出公文,若是只发往一个省,就派出一匹快马,携带信件,沿着干线一口气奔袭五十里,将信件交给中转站人员,再由中转人员骑上快马,立即奔往下一个中转站,一个接一个一直传到该省省城的分部为止,最后由分部稍微整理一下公文件信,在经过支线,用同样的方式发往所在州县。
快马一口气奔袭五十里,白天也就两刻钟,晚上最多也就小半个时辰,就算加上转接的时间,一天一夜下来,起码也能跑出个两三千里。
所以两天之内,从武汉发出的公文,足以传递到华北,华东,华南,西北,西南各省城,再花一天时间,就可以传遍所在省份的州县。
若刚好遇到中转站有信件,返回的人员必须换马,立即奔回,若无信件,则无需换马慢走返回。
当然也并非所有的公文都要马不停蹄的传讯,今后所有的公文信件将分为三种。
第一种是加急公文,那就是一刻也不能耽搁,人员无需节省战马体力,一口气奔到下一站,期间不得停歇,为了防止失误,每名传递员都有一枚印章,到了下一个中转站都需要盖章,然后写下时间。
第二种为普通公文,同样各中转站之间不得耽搁,中途不得停留,但如果该中转站只剩下一匹马的时候,则需要等候另一匹马返回后才能出发,以确保有紧急公文时不会被耽搁,也就是说中转站随时都要保证一匹战马和一名传递员。
第三种为普通人的信件,这种信件不需要立即传送,而是只要在一天内送到下一站即可,每名传讯员出发时,背后都必须插一面旗帜,旗帜的颜色分为三种,分别代表加急,普通,规定三种传递别。
到时候邮部会制定特殊的信封以及公文包,百姓如果要寄信件,则需要购买邮部的信封,若想要快些送到,也按普通公文的级别,则需再交纳十两银子,至于加急级别,是不对普通人开放的。
而且邮部也只负责送到各县城,乡村是不送的,需要百姓自己来取。
这样一来,朝廷的加急公文最多三天时间就能传送到天下各县,普通公文,快则四五天,慢则六七天。
普通百姓的信件,如果是省内,半月就能送到,如果跨省的话,起码也得三月,长则半年。
因为哪怕你从山东寄到河北,只要跨省了,也得先将信件从山东分部运到武汉总部,再发往河北分部。
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然而,这种场景并未持续多久,有时候就是这样,银行没有银子兑,大家恨不得将脑袋都挤破,可当银行真的有源源不断的银子兑换出来后,大家反而不急了。
毕竟五两一个的元宝,除了藏在家中外,真正拿出来交易的人非常少,因为实在太不方便了。
而皇家银行的态度,也让大家清楚的认识到了陛下从未打算赖账,也看到了陛下的决心。
只要陛下不打算赖账,哪怕宝钞兑不到银子也没关系,依然可以用来交税,可以去大秦商行买东西。
对皇家的信心再次凝聚后,只是短短时间,各省瘫痪的商业再次恢复了原先的秩序,无数的商铺酒楼再次纷纷开门营业,银行门口的人也少了不少。
真正兑换出去的元宝,加起来也就一亿两左右,其他的都囤积在了各省总行,停止了继续调派。
见金融商业秩序彻底稳定下来后,秦宇也是重重的松了口气,这次之所以不惜破产为代价,劳师动众的将银子运往各地分行,就是想让大家见识到他维护宝钞的决心。
说来说去,之所以会引发这次的金融危机,主要还是大家不信任,是对皇帝的不信任,对朝廷的不信任,更是对新的金融体系不信任。
这也是必须要经历的,因为宝钞完全替代铜钱碎银交易,这在史上还是头一次,加上大明以前乱发宝钞,又不回收,所造成的巨大负面影响,种种原因加在一起,也就不难理解大家为何一有风吹草动,就如此恐慌紧张了。
经过这次的教训,也让秦宇意识到了他的金融体系和大秦商行还有许多漏洞。
首先就是通信条件,和运输能力,远远无法满足快速发展的商业,现在还只是初见端倪,以后这种情况只会更加严重,是很容易被人钻空子的。
通信和运输上,就目前而言,无论效率,还是速度,短时间内都是无法提升的,可又不能不解决。
经过一番抓耳挠腮后,秦宇还是找到了一些解决办法,分为短期和长期。
首先是运输方面,短期解决办法,就是在各省设立一个大仓库,囤积大量的粮食盐巴布匹,起码要满足该省日常消耗半年的额度,好要在这三样都是可以储存的东西。
长期解决办法,自然是修建木质轨道,研究蒸汽机,扩宽运河,同时开通南北海路运输线,确保运输多样化,避免一场洪水或者其他自然灾害造成南北交通阻塞。
至于信息传递方面,短期内也只能选择飞鸽传书,和快马通信两种,紧急情况下使用飞鸽传书,平常则快马传讯。
飞鸽传书,秦宇打算在皇家内务府下成立一个专门饲养培训信鸽的部门,各县州府省都成了一个分部,再在华北,华东,西南,西北成立几个中转站,有紧急情况时,用信鸽逐一传递,争取做到一天时间就将信息传递到武汉。
同样,武汉也能只用一天时间,就将信息传遍至天下各县,有权利使用信鸽的,也就商行银行掌柜,县令县尉四人而已,为了减少成本,也只需要给各县配两只信鸽,一名专业饲养员即可,由于该部门隶属皇家,所以人员和信鸽就放在银行后院。
快马传讯渠道,则由政务院的邮部负责管理建设,今后只负责信件公文传输,不负责运送物品。
如今的邮部非常的不完善,所以秦宇打算亲自改革一些,让其具备高效的传讯能力,好在大秦各地都有官道,基本上每个县都通有官道。
他的设想是建立一个覆盖全国的传讯网,总共分为干线和支线。
干线,首先依托现有的官道每隔五十里就建立一个中转站,建立数条单独的干线,从武汉出发,要连接到所有的省城。
各省在建立数条支线,要覆盖到所辖的所有州县,同样每隔五十里就要成立一个中转站。
每个中转站配快马两匹,人员两名,采用接力的方式传递公文信件。
大概意思就是如果从武汉总部发出公文,若是只发往一个省,就派出一匹快马,携带信件,沿着干线一口气奔袭五十里,将信件交给中转站人员,再由中转人员骑上快马,立即奔往下一个中转站,一个接一个一直传到该省省城的分部为止,最后由分部稍微整理一下公文件信,在经过支线,用同样的方式发往所在州县。
快马一口气奔袭五十里,白天也就两刻钟,晚上最多也就小半个时辰,就算加上转接的时间,一天一夜下来,起码也能跑出个两三千里。
所以两天之内,从武汉发出的公文,足以传递到华北,华东,华南,西北,西南各省城,再花一天时间,就可以传遍所在省份的州县。
若刚好遇到中转站有信件,返回的人员必须换马,立即奔回,若无信件,则无需换马慢走返回。
当然也并非所有的公文都要马不停蹄的传讯,今后所有的公文信件将分为三种。
第一种是加急公文,那就是一刻也不能耽搁,人员无需节省战马体力,一口气奔到下一站,期间不得停歇,为了防止失误,每名传递员都有一枚印章,到了下一个中转站都需要盖章,然后写下时间。
第二种为普通公文,同样各中转站之间不得耽搁,中途不得停留,但如果该中转站只剩下一匹马的时候,则需要等候另一匹马返回后才能出发,以确保有紧急公文时不会被耽搁,也就是说中转站随时都要保证一匹战马和一名传递员。
第三种为普通人的信件,这种信件不需要立即传送,而是只要在一天内送到下一站即可,每名传讯员出发时,背后都必须插一面旗帜,旗帜的颜色分为三种,分别代表加急,普通,规定三种传递别。
到时候邮部会制定特殊的信封以及公文包,百姓如果要寄信件,则需要购买邮部的信封,若想要快些送到,也按普通公文的级别,则需再交纳十两银子,至于加急级别,是不对普通人开放的。
而且邮部也只负责送到各县城,乡村是不送的,需要百姓自己来取。
这样一来,朝廷的加急公文最多三天时间就能传送到天下各县,普通公文,快则四五天,慢则六七天。
普通百姓的信件,如果是省内,半月就能送到,如果跨省的话,起码也得三月,长则半年。
因为哪怕你从山东寄到河北,只要跨省了,也得先将信件从山东分部运到武汉总部,再发往河北分部。
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