第621章 硬核式验收、跨海大桥试运营
拿tan克检验大桥,并非没有先例。
三十年前,许将军调集118辆自重30吨的tan克测试长江大桥,直到现在依旧令人闻之震撼。
无独有偶,捷客国也做过同样轰动全球的测试,可惜桥体当场断裂,多花了几十亿冤枉钱……
葛小天敢找南棒子要tan克做测试,也有自己的底气。
首先,高架桥能承受多少重量,除了与设计方案、工程质量有关,还涉及车辆的重力分布。
比如两轴车(前方俩导向轮,后方俩驱动轮,)运送100吨货物,驶入荷载50吨的大桥,肯定会压坏后者。
但如果两轴车变成五十轴车,运送100吨货物,每轴均摊2吨,又是分散式布局,对大桥自然不会有什么伤害。
而南棒子的K1tan克,整体与北美M1tan克相似,但比北美M1更扁平、更短小,车体长米,宽米,高米,战斗重量只有五十吨。
虽然这个重量与仁川大桥的荷载持平,但tan克属于履带式车辆,根据K1tan克性能,能游走在湿地、沙地环境中,其单位压力不会超过90千帕,也就是说,每平方厘米承重不超过千克。
这对天成承建的仁川大桥来说,排成一排,搞上数千辆都不会有问题……
当然,科学是装X的根本。
葛小天还需要考虑'共振'的问题。
比如百辆tan克一起轰鸣,声波能量超过箱梁、桥住的吸收上限,加上发动机振幅,tan克与固体互相同化,就会发生崩塌。
比如百辆tan克一起前行,一起加速,一起减速,数万吨铁疙瘩形成的动能势能连成一体,犹如齐心合力晃动'网红桥',势必会导致跨海大桥整体位移。
所以,必须调整tan克的入场顺序,和行走规律。
只不过,拿tan克测试大桥的验收方式,却吓坏了甲方,南棒子高管纷纷提出抗议。
“葛先生,牵一而动全身,如果压塌某个部位,tan克坠海无所谓,但想要修复大桥,可不是几个亿的事。”
“葛先生,眼看就要试运营,万一出现什么意外……”
“葛先生,我们相信天成的建造技术,就像尼奥布拉斯的那座齐天大圣,能屹立冰雪世界,足够证明天成在施工技术领域的成就。”
“葛先生……”
“先生们,据我所知,按照合同交付日期计算,我们似乎提前了46天。一个半月,足够天成造一条辅桥,然后调整为主桥。况且,如果压坏了,多么轰动的新闻?”
葛小天走到桥头,在众目睽睽之下,傲然道:“你们应该期望被压坏,留下一座'nozuonodie'的大桥遗迹,借此吸引全母星群众的眼球,带动旅游业发展。”
“???”南棒子高层瞬间被这种想法震懵圈。
“论商业运营之道,我可是专家级,我说的每句话,都是金点子,想不想赚钱?”
“……”
南棒子高层集体陷入沉思……
“就这么定了,尽快抽调一百辆tan克,一个小时后开启测试。”
呼啦啦……
几个身穿制服的男子,与南棒子董事长交流一番,率先跑出去……
………………………
那边抽调tan克,这边这么多南棒子高层,总不能干等着。
葛小天带领众人来到仁川大桥管理处。
这是一座集养护、应急、救援、监控等,多位一体的控制中心。
俗话说,一分钱,一分货,坑人家上百亿富兰克林,多多少少也要搞出点逼格。
出入口拥有全母星首次投入商用的'多重密钥系统',具备指纹、瞳孔、人脸、声波等多重认证,必须符合其中三项,方能打开安全门,错误率低,保密性高,既能确保仁川大桥工作人员能顺利进入,又能有效避免不法分子混入。
实际上是,龙天做不到单项功能百分之百安全。
进入大厅,首先看到的是十辆紧急救援养护车。
它们采用天械新一代航空发动机,动力足,速度快,能在第一时间抢救伤员,或处理损坏车辆,其酷似哈雷摩托样式的巨宽双轮设计,即能令其避免遭遇堵车,又能令其拥有全地形行驶能力,还能拖动二十吨以下轮式箱货,售价高达两千万,属于仁川大桥项目定制车型。
实际上是天霸动霸tua卖不出去,拆卸发动机重新组装……
但欣赏过这两套高逼格科幻产物,南棒子高层却兴奋莫名,纷纷卖力鼓掌……
接下来就是全程监控和全桥FM语音播报系统。
前者采用全方位、全天候电子抓拍和视频录制,结合SG系列采用的神龙系统,易于查询,方便管理。
后者采用龙天紫蜂区域网技术,可有效避免船舶信号干扰,达到即时通讯的目的。
另有配备大屏幕投影设备的统战指挥处,在必要的时候,可随意调动前两者功能,令其相辅相成,满足快速处理的需求。
最重要的是,整座大桥首次采用'远程操控式测压系统',工作人员可通过埋藏在桥体各个部位的压力测试仪,监控各个部位受力情况,一旦超出荷载,就能通过FM播报系统通知'破坏者'停止对仁川大桥的某些行为……
走走停停,一行人参观完管理层每一个角落,南棒子高层全都面露满意神色……
看那模样,似乎全都说:值了!
葛小天看看时间,“先生们,感觉如何?”
“天成,这个!”南棒子董事长竖起大拇指。
“那咱进行下一环节,测试、验收。”
…………………………
验收肯定有验收标准和专业验收方式,tan克测试只不过是葛小天临时加入得项目。
而在抽调tan克的时间里,来自德國、珐國、芬兰的三大监理团,在胡教授、梁总工、海外投资集团孙总监陪同下,汇总竣工档案、监理档案、阶段性验收报告,与仁川大桥项目负责人,又对仁川大桥进行了实地走访。
当葛小天和南棒子高层回到现场,验收团队连忙提交'走形式'的非专业验收书。
目的肯定是让高层和群众看懂,更专业验收书则是上传百晓通信息平台的仁川大桥板块。
能走到这一环节,足可证明整个工程没有质量问题,而设备、水电、消防,也很到位。
南棒子董事长登上主席台,面对围在周围的人山人海,宣布仁川大桥开启试运营……
与此同时,百辆tan克轰鸣,配合天成指挥,有序驶入桥头……
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三十年前,许将军调集118辆自重30吨的tan克测试长江大桥,直到现在依旧令人闻之震撼。
无独有偶,捷客国也做过同样轰动全球的测试,可惜桥体当场断裂,多花了几十亿冤枉钱……
葛小天敢找南棒子要tan克做测试,也有自己的底气。
首先,高架桥能承受多少重量,除了与设计方案、工程质量有关,还涉及车辆的重力分布。
比如两轴车(前方俩导向轮,后方俩驱动轮,)运送100吨货物,驶入荷载50吨的大桥,肯定会压坏后者。
但如果两轴车变成五十轴车,运送100吨货物,每轴均摊2吨,又是分散式布局,对大桥自然不会有什么伤害。
而南棒子的K1tan克,整体与北美M1tan克相似,但比北美M1更扁平、更短小,车体长米,宽米,高米,战斗重量只有五十吨。
虽然这个重量与仁川大桥的荷载持平,但tan克属于履带式车辆,根据K1tan克性能,能游走在湿地、沙地环境中,其单位压力不会超过90千帕,也就是说,每平方厘米承重不超过千克。
这对天成承建的仁川大桥来说,排成一排,搞上数千辆都不会有问题……
当然,科学是装X的根本。
葛小天还需要考虑'共振'的问题。
比如百辆tan克一起轰鸣,声波能量超过箱梁、桥住的吸收上限,加上发动机振幅,tan克与固体互相同化,就会发生崩塌。
比如百辆tan克一起前行,一起加速,一起减速,数万吨铁疙瘩形成的动能势能连成一体,犹如齐心合力晃动'网红桥',势必会导致跨海大桥整体位移。
所以,必须调整tan克的入场顺序,和行走规律。
只不过,拿tan克测试大桥的验收方式,却吓坏了甲方,南棒子高管纷纷提出抗议。
“葛先生,牵一而动全身,如果压塌某个部位,tan克坠海无所谓,但想要修复大桥,可不是几个亿的事。”
“葛先生,眼看就要试运营,万一出现什么意外……”
“葛先生,我们相信天成的建造技术,就像尼奥布拉斯的那座齐天大圣,能屹立冰雪世界,足够证明天成在施工技术领域的成就。”
“葛先生……”
“先生们,据我所知,按照合同交付日期计算,我们似乎提前了46天。一个半月,足够天成造一条辅桥,然后调整为主桥。况且,如果压坏了,多么轰动的新闻?”
葛小天走到桥头,在众目睽睽之下,傲然道:“你们应该期望被压坏,留下一座'nozuonodie'的大桥遗迹,借此吸引全母星群众的眼球,带动旅游业发展。”
“???”南棒子高层瞬间被这种想法震懵圈。
“论商业运营之道,我可是专家级,我说的每句话,都是金点子,想不想赚钱?”
“……”
南棒子高层集体陷入沉思……
“就这么定了,尽快抽调一百辆tan克,一个小时后开启测试。”
呼啦啦……
几个身穿制服的男子,与南棒子董事长交流一番,率先跑出去……
………………………
那边抽调tan克,这边这么多南棒子高层,总不能干等着。
葛小天带领众人来到仁川大桥管理处。
这是一座集养护、应急、救援、监控等,多位一体的控制中心。
俗话说,一分钱,一分货,坑人家上百亿富兰克林,多多少少也要搞出点逼格。
出入口拥有全母星首次投入商用的'多重密钥系统',具备指纹、瞳孔、人脸、声波等多重认证,必须符合其中三项,方能打开安全门,错误率低,保密性高,既能确保仁川大桥工作人员能顺利进入,又能有效避免不法分子混入。
实际上是,龙天做不到单项功能百分之百安全。
进入大厅,首先看到的是十辆紧急救援养护车。
它们采用天械新一代航空发动机,动力足,速度快,能在第一时间抢救伤员,或处理损坏车辆,其酷似哈雷摩托样式的巨宽双轮设计,即能令其避免遭遇堵车,又能令其拥有全地形行驶能力,还能拖动二十吨以下轮式箱货,售价高达两千万,属于仁川大桥项目定制车型。
实际上是天霸动霸tua卖不出去,拆卸发动机重新组装……
但欣赏过这两套高逼格科幻产物,南棒子高层却兴奋莫名,纷纷卖力鼓掌……
接下来就是全程监控和全桥FM语音播报系统。
前者采用全方位、全天候电子抓拍和视频录制,结合SG系列采用的神龙系统,易于查询,方便管理。
后者采用龙天紫蜂区域网技术,可有效避免船舶信号干扰,达到即时通讯的目的。
另有配备大屏幕投影设备的统战指挥处,在必要的时候,可随意调动前两者功能,令其相辅相成,满足快速处理的需求。
最重要的是,整座大桥首次采用'远程操控式测压系统',工作人员可通过埋藏在桥体各个部位的压力测试仪,监控各个部位受力情况,一旦超出荷载,就能通过FM播报系统通知'破坏者'停止对仁川大桥的某些行为……
走走停停,一行人参观完管理层每一个角落,南棒子高层全都面露满意神色……
看那模样,似乎全都说:值了!
葛小天看看时间,“先生们,感觉如何?”
“天成,这个!”南棒子董事长竖起大拇指。
“那咱进行下一环节,测试、验收。”
…………………………
验收肯定有验收标准和专业验收方式,tan克测试只不过是葛小天临时加入得项目。
而在抽调tan克的时间里,来自德國、珐國、芬兰的三大监理团,在胡教授、梁总工、海外投资集团孙总监陪同下,汇总竣工档案、监理档案、阶段性验收报告,与仁川大桥项目负责人,又对仁川大桥进行了实地走访。
当葛小天和南棒子高层回到现场,验收团队连忙提交'走形式'的非专业验收书。
目的肯定是让高层和群众看懂,更专业验收书则是上传百晓通信息平台的仁川大桥板块。
能走到这一环节,足可证明整个工程没有质量问题,而设备、水电、消防,也很到位。
南棒子董事长登上主席台,面对围在周围的人山人海,宣布仁川大桥开启试运营……
与此同时,百辆tan克轰鸣,配合天成指挥,有序驶入桥头……
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