第120章 十七
每一座有车队盘踞的山,多少都有其特别之处。
比如秋名山的□□夹弯,比如锥冰格外狭窄的路况不佳的危险山道,比如赤城平整到类似专业赛车场地的山路,还比如现在这座箱根的山。作为spiralzero的大本营,这座山在中段拥有着连续的小幅度弯道。和发夹弯不同。发夹弯的弯度接近150度,而小幅度弯道的弯度不超过90度。
小幅度弯道更适合抓地跑法。
对于一些弯道来说,漂移实际上是会耗费更多的时间的。所谓的漂移,是在高速行驶后,利用瞬时制动和过度转向让车子形成侧滑甩尾。这样一来,过弯时轮胎其实是会过度损耗的。
只是对于山路赛车而言,漂移的跑法比抓地跑法要漂亮多了。漂移好的车手往往会有很多粉丝。并且一些山路弯道也确实很适合漂移的发挥。
这种适合漂移发挥的弯道自然不是小幅度的弯道。这种小幅度的弯道,用漂移会花费更多的时间,只适合抓地跑法,直接在弯道之间找到最短路径,控制住油门和方向盘切过去。
所以spiralzero的奥山广也非常擅长抓地跑法,而他的车子也是专门为了抓地跑法而改装的。
仁王提前来跑过山路,知道这样的山道该怎么跑。
他只有前两个弯道因为幅度合适而选择了漂移,后续入弯便直接选择了抓地跑法。
奥山广也的s15跟在他的fd后面,始终无法甩开。
而等在中部连续小幅度弯道的高桥凉介,正在和高桥启介谈起他收集到的资料:“奥山广也的s15做了大马力改装,轮胎也是更适合抓地跑法的轮胎。他的车子改装是专门为了这座山做的。”
“仁王的改装……还是我那个?”
“不,仁王之前来找过我。”高桥凉介点了根烟,“他应该是提前打算好了要和spiralzero比赛,预定了专门的轮胎和一些零件,上周去改装店做完了改装。”
“赤城的改装店?”
“对,松本技师帮他做的。”高桥凉介说,“我有问他要不要帮忙招聘一个专门的技师,但他说暂时不需要。”
暂时的意思是近期还没有这个打算,但高桥凉介多少猜到一些仁王的计划。
对比起来,或许仁王以后会是他的projectd的对手。
这不是坏事,甚至他愿意给仁王更多的帮助,让仁王更强。神奈川会是projectd的最后一战,那么作为最后的挑战,就需要足够有分量。
旁边同样等在这里观赛的车迷们,有的和正站在其他弯位上的朋友打电话:“已经到你那边了吗?”
“还是追得很紧。”
“那可是奥山,第一轮怎么可能被甩开。”
……
高桥凉介看了一眼那边谈话的人群,眼神淡淡:“启介,这里就是仁王甩开对手的地点。”
“……第一轮吗?”高桥启介有些惊讶,“多跑两轮对他来说更有把握吧?”
“没有那个必要。”高桥凉介说,“他要一对二,一个人跑完上坡赛和下坡赛,就不会让比赛进入第二轮,不然他的上坡赛,轮胎摩擦力就会不足。”
利用抓地跑法节省一些轮胎的损耗,跑完下坡赛后再用一轮上坡赛,直接结束比赛,这是最好的方式。也是高桥凉介自己会选的方式。
而仁王也确实在等待着进入决赛点。
他需要利用这个连续弯道甩开一定距离,并且压制住对手可能会有的反扑。
是两个方位,一个是中部的连续弯道,一个是尾部的小弯道和急弯的几个密集弯道群。
独立的普通弯道实际上是很难拉开距离的,却不能大意。
仁王脚踩在油门上。
他完美地控制自己的身体,因此能感觉到油门反应上来的车子的力量,和自己通过油门和制动的变换,给予车身的改变。引擎,轮胎,开了车窗以后因车速而反向传过来的空气阻力,地面的一些碎石给予车身的震颤。
fd比起s15来说要更重一些,这对于这座山来说反而是优势点。
类似秋名那样的山路,86那样的轻型跑车能够刨除漂亮轻盈的漂移,fd看上去就更笨重。但这座山,更适合抓地跑法的同时,也就给予了fd更大的优势。
要到了——
仁王目光不变。
他身体很放松,呼吸法让他能控制到身体肌肉的每一个细胞,平静的心态让他根本不可能出错。
计划好的一切像是模型一样直接反映在他脑海里,包括整座山的3d模型,和车辆在上面行驶带来的各种变量。
车子的轰鸣能通过方向盘,制动,离合和油门一并传过来。
这就是许多赛车手梦寐以求的人车合一,身体和车子融为一体,仿佛能听到车子的呼吸。
仁王不依靠车感,而是依靠本身的素质达到了这个境界。
他目光所见不是昏暗的山路,而是带过弯道的一个个最短距离切线。
刷!
车子速度已经超过极限,提示超速的语音叮叮叮地一直响,成为了最好的伴奏。
在背后跟着仁王的奥山,只觉得面前的黄色车子仿佛突然加速,像是跑直线一样直接穿过了几个连续弯道。
他甚至都觉得肉眼能看到的车子背后的皮卡丘突然扭曲了,又像是发出了十万伏特一样,就一闪而过。
他的脸上浮现出诧异的神色来,又在反应过来发生了什么后猛地睁大了眼睛,握紧了方向盘。
情绪的波动让他的车身晃动了一下,但他很快反应过来,变换着双脚控制车身。
而路边的高桥凉介和高桥启介,能看到的就是从眼前飘过的一抹黄光。
不,不能用“飘”这个动词。这俩fd更像是光剑,具有极强的冲击力。
高桥凉介捏着手里的烟,眼神沉了沉。他侧过头看着睁大了眼睛的高桥启介:“启介,看清楚了吗?”
“……这家伙,做的不赖嘛。”高桥启介脸上露出一个兴奋的表情来。
这段连续的小弯道让仁王将奥山广也甩出一段距离。
而之后,他直接将油门踩到底,利用马力的优势将这段优势始终保持住。
很快就到了山路末端的弯道群。
所谓的弯道群的意思,是一个弯道后紧跟着很短的直道后,又是一个弯道。这不算是连续弯道,因为中间连接着直道,但是直道的距离太短,如果降速以后是不够将速度提升到最大的,因此想要在这种弯道群跑出好成绩,必须要掌握一个技能:全速入弯和全速出弯。
如果是发夹弯,又没有水沟这种可以借力的东西,是不可能不减速入弯的,必须要完成制动这一步。
但是这座山的弯道,本身的弧度角度都不算特别大。
如果用抓地跑法,控制好方向盘,掌握好双脚的配合,完全可以达到不减速入弯再出弯。
最重要的是调整好车身的方向,尽量不要碰方向盘,而是利用本身山路上碎石子让车子震动引起的方向的轻微改变,来调整方向。
跑得多的车手,再加上一点对赛车的灵感,是能够在一段时间后掌握这种技能的。
仁王没有那么长的练车时间,但他的记忆力,和精神力感知力,能让他用更简单粗暴的方式来做到这一点。
这是个人能力的碾压。
但也没办法,以仁王现在所掌握的技能,不管是呼吸法还是念力,哪怕被世界法则所压制,也属于整个世界的top级别了。
他是因为是赛车新手,才会有一个从车技不好到好的过程。
他要是本来就会赛车,那么在他到达这个世界的第一秒,他就会是这个世界上最好的车手。
比起早就计划好要怎么跑,并且根本不会出意外的仁王,奥山的情绪要激烈许多。
在比赛开始之前,他根本没想过自己会这么快就被甩开一段距离。
他的计划就是利用第一轮观察仁王的跑法,追在仁王身后,再在第二轮甩掉对手。
正常客场比赛,第一轮是很难跑出百分百成绩的,练习时间就算是一周也不够,还需要更多适应时间。
他没想到仁王根本不需要这种适应时间,还以为仁王的实力比他想象得要恐怖许多。
但这种赛车手到底是从哪里冒出来的啊?
他本身脾气有些古怪也有些暴躁,此时喘了口气,强行控制住自己,试图找到反超的位置。
但到达弯道群以后,他的心逐渐沉下去。
追不上。
越来越远了。
仁王跑弯道群的路线,是他的队长曾经用模型来分析过的,理论上能做到的“最佳路线”。
他当然也知道他的队长的理论,但他可不是理论派,虽然看过了他队长的理论,但一些地方他选择了自己更适应的路线。
于是这样一来,他反而被越甩越远了。
追不上……
弯道群跑到一半,奥山几乎要伸手猛拍车子的喇叭。
不过他忍住了。
他坚持跑完了全程,但等在重点的车队的人氛围显得凝重。
那辆fd提前到达,已经掉弯头停在了终点后的位置。
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比如秋名山的□□夹弯,比如锥冰格外狭窄的路况不佳的危险山道,比如赤城平整到类似专业赛车场地的山路,还比如现在这座箱根的山。作为spiralzero的大本营,这座山在中段拥有着连续的小幅度弯道。和发夹弯不同。发夹弯的弯度接近150度,而小幅度弯道的弯度不超过90度。
小幅度弯道更适合抓地跑法。
对于一些弯道来说,漂移实际上是会耗费更多的时间的。所谓的漂移,是在高速行驶后,利用瞬时制动和过度转向让车子形成侧滑甩尾。这样一来,过弯时轮胎其实是会过度损耗的。
只是对于山路赛车而言,漂移的跑法比抓地跑法要漂亮多了。漂移好的车手往往会有很多粉丝。并且一些山路弯道也确实很适合漂移的发挥。
这种适合漂移发挥的弯道自然不是小幅度的弯道。这种小幅度的弯道,用漂移会花费更多的时间,只适合抓地跑法,直接在弯道之间找到最短路径,控制住油门和方向盘切过去。
所以spiralzero的奥山广也非常擅长抓地跑法,而他的车子也是专门为了抓地跑法而改装的。
仁王提前来跑过山路,知道这样的山道该怎么跑。
他只有前两个弯道因为幅度合适而选择了漂移,后续入弯便直接选择了抓地跑法。
奥山广也的s15跟在他的fd后面,始终无法甩开。
而等在中部连续小幅度弯道的高桥凉介,正在和高桥启介谈起他收集到的资料:“奥山广也的s15做了大马力改装,轮胎也是更适合抓地跑法的轮胎。他的车子改装是专门为了这座山做的。”
“仁王的改装……还是我那个?”
“不,仁王之前来找过我。”高桥凉介点了根烟,“他应该是提前打算好了要和spiralzero比赛,预定了专门的轮胎和一些零件,上周去改装店做完了改装。”
“赤城的改装店?”
“对,松本技师帮他做的。”高桥凉介说,“我有问他要不要帮忙招聘一个专门的技师,但他说暂时不需要。”
暂时的意思是近期还没有这个打算,但高桥凉介多少猜到一些仁王的计划。
对比起来,或许仁王以后会是他的projectd的对手。
这不是坏事,甚至他愿意给仁王更多的帮助,让仁王更强。神奈川会是projectd的最后一战,那么作为最后的挑战,就需要足够有分量。
旁边同样等在这里观赛的车迷们,有的和正站在其他弯位上的朋友打电话:“已经到你那边了吗?”
“还是追得很紧。”
“那可是奥山,第一轮怎么可能被甩开。”
……
高桥凉介看了一眼那边谈话的人群,眼神淡淡:“启介,这里就是仁王甩开对手的地点。”
“……第一轮吗?”高桥启介有些惊讶,“多跑两轮对他来说更有把握吧?”
“没有那个必要。”高桥凉介说,“他要一对二,一个人跑完上坡赛和下坡赛,就不会让比赛进入第二轮,不然他的上坡赛,轮胎摩擦力就会不足。”
利用抓地跑法节省一些轮胎的损耗,跑完下坡赛后再用一轮上坡赛,直接结束比赛,这是最好的方式。也是高桥凉介自己会选的方式。
而仁王也确实在等待着进入决赛点。
他需要利用这个连续弯道甩开一定距离,并且压制住对手可能会有的反扑。
是两个方位,一个是中部的连续弯道,一个是尾部的小弯道和急弯的几个密集弯道群。
独立的普通弯道实际上是很难拉开距离的,却不能大意。
仁王脚踩在油门上。
他完美地控制自己的身体,因此能感觉到油门反应上来的车子的力量,和自己通过油门和制动的变换,给予车身的改变。引擎,轮胎,开了车窗以后因车速而反向传过来的空气阻力,地面的一些碎石给予车身的震颤。
fd比起s15来说要更重一些,这对于这座山来说反而是优势点。
类似秋名那样的山路,86那样的轻型跑车能够刨除漂亮轻盈的漂移,fd看上去就更笨重。但这座山,更适合抓地跑法的同时,也就给予了fd更大的优势。
要到了——
仁王目光不变。
他身体很放松,呼吸法让他能控制到身体肌肉的每一个细胞,平静的心态让他根本不可能出错。
计划好的一切像是模型一样直接反映在他脑海里,包括整座山的3d模型,和车辆在上面行驶带来的各种变量。
车子的轰鸣能通过方向盘,制动,离合和油门一并传过来。
这就是许多赛车手梦寐以求的人车合一,身体和车子融为一体,仿佛能听到车子的呼吸。
仁王不依靠车感,而是依靠本身的素质达到了这个境界。
他目光所见不是昏暗的山路,而是带过弯道的一个个最短距离切线。
刷!
车子速度已经超过极限,提示超速的语音叮叮叮地一直响,成为了最好的伴奏。
在背后跟着仁王的奥山,只觉得面前的黄色车子仿佛突然加速,像是跑直线一样直接穿过了几个连续弯道。
他甚至都觉得肉眼能看到的车子背后的皮卡丘突然扭曲了,又像是发出了十万伏特一样,就一闪而过。
他的脸上浮现出诧异的神色来,又在反应过来发生了什么后猛地睁大了眼睛,握紧了方向盘。
情绪的波动让他的车身晃动了一下,但他很快反应过来,变换着双脚控制车身。
而路边的高桥凉介和高桥启介,能看到的就是从眼前飘过的一抹黄光。
不,不能用“飘”这个动词。这俩fd更像是光剑,具有极强的冲击力。
高桥凉介捏着手里的烟,眼神沉了沉。他侧过头看着睁大了眼睛的高桥启介:“启介,看清楚了吗?”
“……这家伙,做的不赖嘛。”高桥启介脸上露出一个兴奋的表情来。
这段连续的小弯道让仁王将奥山广也甩出一段距离。
而之后,他直接将油门踩到底,利用马力的优势将这段优势始终保持住。
很快就到了山路末端的弯道群。
所谓的弯道群的意思,是一个弯道后紧跟着很短的直道后,又是一个弯道。这不算是连续弯道,因为中间连接着直道,但是直道的距离太短,如果降速以后是不够将速度提升到最大的,因此想要在这种弯道群跑出好成绩,必须要掌握一个技能:全速入弯和全速出弯。
如果是发夹弯,又没有水沟这种可以借力的东西,是不可能不减速入弯的,必须要完成制动这一步。
但是这座山的弯道,本身的弧度角度都不算特别大。
如果用抓地跑法,控制好方向盘,掌握好双脚的配合,完全可以达到不减速入弯再出弯。
最重要的是调整好车身的方向,尽量不要碰方向盘,而是利用本身山路上碎石子让车子震动引起的方向的轻微改变,来调整方向。
跑得多的车手,再加上一点对赛车的灵感,是能够在一段时间后掌握这种技能的。
仁王没有那么长的练车时间,但他的记忆力,和精神力感知力,能让他用更简单粗暴的方式来做到这一点。
这是个人能力的碾压。
但也没办法,以仁王现在所掌握的技能,不管是呼吸法还是念力,哪怕被世界法则所压制,也属于整个世界的top级别了。
他是因为是赛车新手,才会有一个从车技不好到好的过程。
他要是本来就会赛车,那么在他到达这个世界的第一秒,他就会是这个世界上最好的车手。
比起早就计划好要怎么跑,并且根本不会出意外的仁王,奥山的情绪要激烈许多。
在比赛开始之前,他根本没想过自己会这么快就被甩开一段距离。
他的计划就是利用第一轮观察仁王的跑法,追在仁王身后,再在第二轮甩掉对手。
正常客场比赛,第一轮是很难跑出百分百成绩的,练习时间就算是一周也不够,还需要更多适应时间。
他没想到仁王根本不需要这种适应时间,还以为仁王的实力比他想象得要恐怖许多。
但这种赛车手到底是从哪里冒出来的啊?
他本身脾气有些古怪也有些暴躁,此时喘了口气,强行控制住自己,试图找到反超的位置。
但到达弯道群以后,他的心逐渐沉下去。
追不上。
越来越远了。
仁王跑弯道群的路线,是他的队长曾经用模型来分析过的,理论上能做到的“最佳路线”。
他当然也知道他的队长的理论,但他可不是理论派,虽然看过了他队长的理论,但一些地方他选择了自己更适应的路线。
于是这样一来,他反而被越甩越远了。
追不上……
弯道群跑到一半,奥山几乎要伸手猛拍车子的喇叭。
不过他忍住了。
他坚持跑完了全程,但等在重点的车队的人氛围显得凝重。
那辆fd提前到达,已经掉弯头停在了终点后的位置。
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