第233章 坑总统的修路
2006年,3月。
布拉戈维申斯克,又名海兰泡,是俄罗斯阿穆尔州首府,俄罗斯远东第三大城市,位于黑省黑河市对岸。
说是远东第三大城市,其实就和国内一县城差不多大小的规模。
3月的远东,可以说还是冰天雪地。
而这时宾馆外面的大道上,一群穿得像熊一样的老毛子,举着牌子在游行示威。
“我们要降价!”
“我们要修路!”
“……”
齐政从窗口看着远去的人群,回头看了见怪不怪的张泽宏一眼,问道:“这里经常发生游行?”
张泽宏耸耸肩:“也不是经常,只不过是这个冬天通往这边的铁路出了一些故障,一大批生活物资没有及时送到,这不,老毛子就上街闹腾了。”
齐政皱眉:“远东这边的运输条件如何?”
在远东,一切都和温度实际上就是冰冻相关,运输是其中关系最密切的。
嘉谷如果在这边投资农业,运输是一个不得不关注的问题。
面对这个问题,张泽宏嘴角扯了扯,无奈说道:“如果以总运输量100计算,那么远东的铁路运输是23,海洋运输是4,内河是2,管道是1,汽车运输则是70。”
“运输集中在远东南部地区,占区内货运量的75%和区际货运量的90%,因为这边拥有铁路和能常年通行的公路,虽然那公路在春季可能吞噬汽车,但是好歹是能跑的。”
“至于铁路,因为铁路只有单线,运输能力很低;而且,这铁路就是个不择不扣的坑爹货……”
张泽宏之前一直和远东联邦区的官宦子弟们混在一起,从他们口中知道了不少关于西伯利亚铁路的“轶事”。
众所周知,普京接手了叶利钦时代那经过了所谓的休克疗法后的俄罗斯,基本真的要休克了。
但普京的运气挺好,他上位后,石油价格开始飙升,靠卖资源维持生计的俄罗斯就此被奶了一大口,回血的普京得以快速解决了东欧区的问题。
东欧地区毕竟是俄罗斯的核心区,联邦政府的控制力度足够,但对于远东地区就鞭长莫及了。
俄罗斯的版图应该是东西两部共同发展,但是远东地区和东欧地区有一片广阔的西伯利亚森林。这片冻土中间几乎没有什么能拉起东西两个地区的链接城市,所以东西部的经济交流极其困难。
于是,在苏联时代,斯大林这个比较毒菜的家伙,发动“义务劳动”,贯穿了整个西伯利亚,修筑了铁路和公路,拉起了远东和东欧地区的纽带。
几十年后,对于英明神武伟大正确的普京来说,也遇到了蛋疼的事情。
因为这条老迈的铁路和公路,已经二十多年没有维护过了,如果一旦失去这条纽带,那么远东地区并入东亚经济圈将不可避免,并且东西差异化会进一步的加剧本地人的流失。如果不进一步的遏制,那么一旦出现没有俄罗斯人的远东,那所有的一切都将无法挽回。
普京就开始琢磨……这个头疼的远东应该如何解决。
他们做出两个计划:重建西伯利亚铁路和公路网;同时加强远东贸易,但一定要提防中国人。由此开启了腾飞……不,是被坑之路。
“西伯利亚铁路在2000年的时候,运输速度已跌破45公里每小时,而且还在进一步的跌下去。但是因为俄罗斯的铁路已经彻底私有化,对于俄罗斯铁路公司来说,这笔钱实在是太大了,索性将就用着得了。”张泽宏笑呵呵的说道。
“及至今年,铁路已降低至约30多公里每小时。于是总统一拍桌子,尼玛不修是不行了,再这样下去,如何面对远东父老乡亲?在俄罗斯联邦政府的支持下,铁路公司据说在申请贷款,决定拿出230亿卢布翻修西伯利亚铁路六个区段的铁路。这笔‘巨款’折合人民币约29亿吧!”张泽宏眼含笑意地说道。
“呃……29亿?”齐政愕然。
“对!”张泽宏忍不住笑了起来。
齐政都觉得老毛子是来搞笑的吧。
他不懂铁路维护,但是他会做算术题。29亿翻修一条接近一万公里的铁路,平均每公里的翻修费用为3万元……说实话,就是翻修下柏油路,这个钱都是在撒盐,何况高寒带铁路了。
以青藏铁路为例,据说每公里成本是三千万人民币,也就是说29亿人民币,如果交给中国人修也仅仅能修100公里。
我堂堂基建狂魔都没有把握的事情,老毛子倒是敢想,确实挺牛叉的。
说到这里,齐政倒是突然想起了前世看过的一个笑话:“阿三哥修航母,老毛子修铁路。”好像就是与此相关。
据说在提出翻修铁路后的几年……西伯利亚铁路就被修残了,那时西伯利亚铁路的时速,是每小时公里。
这是什么概念?一般行人走路的平均速度约为每小时6公里,西伯利亚的这个铁路速度,也就能和老大爷的步行速度竞争竞争了,因为青壮年走路的速度都可能会比它快了。
老毛子用铁一样的事实告诉我们,那点钱根本就是屁事都干不了,纯属于坑钱的行为。
普京真的要吐血了……完全是被那帮狗逼给坑了,你要说那些钱拿去修铁路了,还把铁路从自行车速度修到了走路的速度。敢说花钱了,鬼才相信。
当然,牛叉哄哄的普京完全不服输,因为……他还有第二招,发展远东地区的经济贸易,留住人口!
想法很美好,可是现实太骨感啊。
要想富,先修路。这个在哪都是真理。
俄罗斯远东地区的主要国道已经烂得不行了,必须翻修吧?再不修,滨海边疆区、阿穆尔、哈巴罗夫斯克边疆区等靠近中国的地区还能稍微维持,可在西伯利亚地区的雅库特、埃文基等,那是真的会变得上不沾天下不着地啊……
普京不得已,一边催促铁路问题,一边还要解决西伯利亚地区公路的问题。
结果公路修得更坑爹!
普京拨款修路后,远东这帮坑爹货把路全打碎了,然后告诉他……钱不够!
这特么是何其的卧槽!还不如不修呢,不修之前西伯利亚区的公路虽说慢一些,至少是能跑货运的。关键是俄罗斯的经济虽说一直在好转,但也经不起这么折腾啊。
能将一国总统坑得不要不要的,远东这群没节操的老毛子,齐政也是相当佩服的。
但佩服完之后,齐政都有些发愁。
事不关己的时候可以当笑话看,但如果嘉谷真的要在远东圈地种植大豆的话,大豆可是大宗货物运输,面对远东这群不靠谱的坑爹货,齐政笑不出来了。
首先俄罗斯铁路公司是私有企业,所以会优先运载他们贸易公司的货物,这个情况和国内有点类似,车皮都不是那么好拿的。
至于汽车运输,俄罗斯的公路货运也不便宜,因为某种程度上,俄罗斯的铁路垄断也催生了大宗贸易公司对两地货物交流的垄断。
张泽宏见齐政面色凝重,知道齐政的担忧后,反而轻松地眨眼说道:“在远东这块神奇的土地上,你想发展,就不能按照正常的思路来。这样,我先带你去见见我们的合作者,也是我们的地方保护伞……”
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布拉戈维申斯克,又名海兰泡,是俄罗斯阿穆尔州首府,俄罗斯远东第三大城市,位于黑省黑河市对岸。
说是远东第三大城市,其实就和国内一县城差不多大小的规模。
3月的远东,可以说还是冰天雪地。
而这时宾馆外面的大道上,一群穿得像熊一样的老毛子,举着牌子在游行示威。
“我们要降价!”
“我们要修路!”
“……”
齐政从窗口看着远去的人群,回头看了见怪不怪的张泽宏一眼,问道:“这里经常发生游行?”
张泽宏耸耸肩:“也不是经常,只不过是这个冬天通往这边的铁路出了一些故障,一大批生活物资没有及时送到,这不,老毛子就上街闹腾了。”
齐政皱眉:“远东这边的运输条件如何?”
在远东,一切都和温度实际上就是冰冻相关,运输是其中关系最密切的。
嘉谷如果在这边投资农业,运输是一个不得不关注的问题。
面对这个问题,张泽宏嘴角扯了扯,无奈说道:“如果以总运输量100计算,那么远东的铁路运输是23,海洋运输是4,内河是2,管道是1,汽车运输则是70。”
“运输集中在远东南部地区,占区内货运量的75%和区际货运量的90%,因为这边拥有铁路和能常年通行的公路,虽然那公路在春季可能吞噬汽车,但是好歹是能跑的。”
“至于铁路,因为铁路只有单线,运输能力很低;而且,这铁路就是个不择不扣的坑爹货……”
张泽宏之前一直和远东联邦区的官宦子弟们混在一起,从他们口中知道了不少关于西伯利亚铁路的“轶事”。
众所周知,普京接手了叶利钦时代那经过了所谓的休克疗法后的俄罗斯,基本真的要休克了。
但普京的运气挺好,他上位后,石油价格开始飙升,靠卖资源维持生计的俄罗斯就此被奶了一大口,回血的普京得以快速解决了东欧区的问题。
东欧地区毕竟是俄罗斯的核心区,联邦政府的控制力度足够,但对于远东地区就鞭长莫及了。
俄罗斯的版图应该是东西两部共同发展,但是远东地区和东欧地区有一片广阔的西伯利亚森林。这片冻土中间几乎没有什么能拉起东西两个地区的链接城市,所以东西部的经济交流极其困难。
于是,在苏联时代,斯大林这个比较毒菜的家伙,发动“义务劳动”,贯穿了整个西伯利亚,修筑了铁路和公路,拉起了远东和东欧地区的纽带。
几十年后,对于英明神武伟大正确的普京来说,也遇到了蛋疼的事情。
因为这条老迈的铁路和公路,已经二十多年没有维护过了,如果一旦失去这条纽带,那么远东地区并入东亚经济圈将不可避免,并且东西差异化会进一步的加剧本地人的流失。如果不进一步的遏制,那么一旦出现没有俄罗斯人的远东,那所有的一切都将无法挽回。
普京就开始琢磨……这个头疼的远东应该如何解决。
他们做出两个计划:重建西伯利亚铁路和公路网;同时加强远东贸易,但一定要提防中国人。由此开启了腾飞……不,是被坑之路。
“西伯利亚铁路在2000年的时候,运输速度已跌破45公里每小时,而且还在进一步的跌下去。但是因为俄罗斯的铁路已经彻底私有化,对于俄罗斯铁路公司来说,这笔钱实在是太大了,索性将就用着得了。”张泽宏笑呵呵的说道。
“及至今年,铁路已降低至约30多公里每小时。于是总统一拍桌子,尼玛不修是不行了,再这样下去,如何面对远东父老乡亲?在俄罗斯联邦政府的支持下,铁路公司据说在申请贷款,决定拿出230亿卢布翻修西伯利亚铁路六个区段的铁路。这笔‘巨款’折合人民币约29亿吧!”张泽宏眼含笑意地说道。
“呃……29亿?”齐政愕然。
“对!”张泽宏忍不住笑了起来。
齐政都觉得老毛子是来搞笑的吧。
他不懂铁路维护,但是他会做算术题。29亿翻修一条接近一万公里的铁路,平均每公里的翻修费用为3万元……说实话,就是翻修下柏油路,这个钱都是在撒盐,何况高寒带铁路了。
以青藏铁路为例,据说每公里成本是三千万人民币,也就是说29亿人民币,如果交给中国人修也仅仅能修100公里。
我堂堂基建狂魔都没有把握的事情,老毛子倒是敢想,确实挺牛叉的。
说到这里,齐政倒是突然想起了前世看过的一个笑话:“阿三哥修航母,老毛子修铁路。”好像就是与此相关。
据说在提出翻修铁路后的几年……西伯利亚铁路就被修残了,那时西伯利亚铁路的时速,是每小时公里。
这是什么概念?一般行人走路的平均速度约为每小时6公里,西伯利亚的这个铁路速度,也就能和老大爷的步行速度竞争竞争了,因为青壮年走路的速度都可能会比它快了。
老毛子用铁一样的事实告诉我们,那点钱根本就是屁事都干不了,纯属于坑钱的行为。
普京真的要吐血了……完全是被那帮狗逼给坑了,你要说那些钱拿去修铁路了,还把铁路从自行车速度修到了走路的速度。敢说花钱了,鬼才相信。
当然,牛叉哄哄的普京完全不服输,因为……他还有第二招,发展远东地区的经济贸易,留住人口!
想法很美好,可是现实太骨感啊。
要想富,先修路。这个在哪都是真理。
俄罗斯远东地区的主要国道已经烂得不行了,必须翻修吧?再不修,滨海边疆区、阿穆尔、哈巴罗夫斯克边疆区等靠近中国的地区还能稍微维持,可在西伯利亚地区的雅库特、埃文基等,那是真的会变得上不沾天下不着地啊……
普京不得已,一边催促铁路问题,一边还要解决西伯利亚地区公路的问题。
结果公路修得更坑爹!
普京拨款修路后,远东这帮坑爹货把路全打碎了,然后告诉他……钱不够!
这特么是何其的卧槽!还不如不修呢,不修之前西伯利亚区的公路虽说慢一些,至少是能跑货运的。关键是俄罗斯的经济虽说一直在好转,但也经不起这么折腾啊。
能将一国总统坑得不要不要的,远东这群没节操的老毛子,齐政也是相当佩服的。
但佩服完之后,齐政都有些发愁。
事不关己的时候可以当笑话看,但如果嘉谷真的要在远东圈地种植大豆的话,大豆可是大宗货物运输,面对远东这群不靠谱的坑爹货,齐政笑不出来了。
首先俄罗斯铁路公司是私有企业,所以会优先运载他们贸易公司的货物,这个情况和国内有点类似,车皮都不是那么好拿的。
至于汽车运输,俄罗斯的公路货运也不便宜,因为某种程度上,俄罗斯的铁路垄断也催生了大宗贸易公司对两地货物交流的垄断。
张泽宏见齐政面色凝重,知道齐政的担忧后,反而轻松地眨眼说道:“在远东这块神奇的土地上,你想发展,就不能按照正常的思路来。这样,我先带你去见见我们的合作者,也是我们的地方保护伞……”
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