210.中转站详解
列车铛铛前行,不多久,一成不变的隧道尽头,就出现了一大片光亮。
然后一个不算大的站台,便出现在所有人面前。
这个站台只有数米长,宽度也只有三米多,旁边是一扇巨大的钢铁门,其大小,身着能将整个列车一点点塞进去。
列车停稳,众人下车,鱼贯进入中转站。
迎面而来的,就是一个巨大的空间,周围分布着一扇扇门,这些门后面的空间,有些已经被安楷安排了其作用,有些却还闲置着。
“它们之中大部分都是仓库,以后这里将会是载具和武器的主要生产基地,这些仓库分别用来存放各种材料和武器弹药……”
安楷一边走,一边给众人介绍着。
一行人在一楼走了一圈,旋即上了二楼,二楼大厅的面积和一楼是差不多的,只不过不再是圆形,而是方形。
“这里是载具零件加工中心,载具生产比较复杂,直接整车或者整机制造不太现实,所以我就将这里安排成了零件生产的地方,零件生产好以后,直接送到顶楼,然后进行组装,成为全新的载具。”
其实系统制造,从一开始就是可以分开进行的。
以汽车为例,一辆汽车有多少个零件呢?
其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案。
从系统内看的话,分为两种模式。
其中一种是简约模式,就是整车制造的那种,系统会直接标出汽车的大体组成部分,比如说车厢、底盘、悬挂、动力、内饰、制动……等等,都是以一个个大的部分组成的,具体每个部分里面还有多少零件,就不会一一显示了。只会告诉安楷需要多少材料,他准备材料,系统操控生产线自动生产就行。
而另一种模式,则是细分模式,就是能够将所有零件都展示出来,如果安楷是一个汽车制造的高手,或者说他非常了解汽车的话,甚至可以在系统层面修改模型,对即将制造的汽车进行个人的DIY作业,或者也可以针对内饰,进行专门的装修和布局。
而在细分模式下,一般的轿车,是由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成。而部分结构极其复杂的特制汽车,其独立零部件的数量甚至达到了2万个之多,及其夸张。
当然,汽车的零部件数量越多,并不说明汽车的性能越好,反而意味着它的可靠性会更加难以保证。好在系统制造方面,一直以来都可以让安楷非常的放心,就算是零件超过的汽车,本身的稳定性也能维持在一个相当高的程度。不过怎么说呢,大体上的对比还是不会出现偏差的,反正是越复杂的东西,出错的几率肯定越大就是了。
安楷曾在细分模式下,大概看过汽车的组成,不说别的,光是一个发动机,就让他看的头皮发麻。
光是冷却系统里,一般就有水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关的多个部件组成。润滑方面则由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
燃料方面,汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、喷油嘴、空气滤清器、进排气歧管。再加上点火方面的点火电源、点火开关、点火线圈、火花塞、高压线鞥等等。这么多的东西,共同组成了一个汽车发动机。
难以想象,一个看上去其实并不算大的发动机里面,居然会有这么多七七八八的小东西。
这还只是发动机而已。
再拿汽车底盘举个栗子。
传动方面,离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等。
行驶方面,车架、车桥、悬架和车轮等部分组成,它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。
转向方面,则由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成。
制动方面倒是相对简单,就一个制动系统,但细分的话,其实还是有很多细小零件的。
至于说车身和电子电气系统,同样是各种零件一大堆,尤其是电子电气系统,那可真的是,可能巴掌大的地方里,就能挤进去几十上百个小零件。
这要真的让安楷一点点去了解,那他啥也别干了,光是把这些东西都记住,怕是就要好多时间。
其实安楷是可以一直以很简单的模式去制造载具的,但是,这种细分模式也要有,因为谁也不能保证以后会不会出现这方面的人才,如果真能弄到一个改装方面的大拿,那未来可期啊。所以虽然目前他还得依靠系统,以简约的模式来制造载具,但规划是要有的,以后这里将会建立很多生产线,生产不同的小部件,能改装就改装……当然目前大部分空间还是闲置的。
再上楼,上面第三层,就是武器生产的空间了。
这里在未来,也会进行细分模式的生产,枪械的话……零部件是比汽车要简单许多了,但改装的余地也是非常大,甚至因为枪械的构造相对简单,反而更容易改装。
反正安楷是没这个本事的,他如今绝大部分的“知识”,都是囫囵吞枣一般由系统直接赋予的,也没有自己学习过和研究过,指望他直接去改造,除非是动用系统的力量,否则不现实。而直接动用系统的力量,那就是用简约模式进行制造。但枪械这种东西,总是要根据使用者的反馈和需求来进行改装的,直接脑子里面随便臆想一下就弄,实际上除了浪费些材料真的没啥意义。
所以未来,这里也会弄很多生产线出来,但现在的话,和二楼一样是空荡荡的,连庇护所的生产线都还没转移过来呢,这也是个不小的工程。
再往上,就是生活区了,这个没什么好说的。
继续往上,就是组装和停放区,而这里也是中转站的最高层,出入通道和大门,就将会放在这个地方。
安楷给马斯特和肯特分别下达命令,两人带着队员,开始熟悉这里的环境和空间布局的时候,安楷来到计划好的通道出入口附近,仰起头,开始选定模型,准备制造大门。
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然后一个不算大的站台,便出现在所有人面前。
这个站台只有数米长,宽度也只有三米多,旁边是一扇巨大的钢铁门,其大小,身着能将整个列车一点点塞进去。
列车停稳,众人下车,鱼贯进入中转站。
迎面而来的,就是一个巨大的空间,周围分布着一扇扇门,这些门后面的空间,有些已经被安楷安排了其作用,有些却还闲置着。
“它们之中大部分都是仓库,以后这里将会是载具和武器的主要生产基地,这些仓库分别用来存放各种材料和武器弹药……”
安楷一边走,一边给众人介绍着。
一行人在一楼走了一圈,旋即上了二楼,二楼大厅的面积和一楼是差不多的,只不过不再是圆形,而是方形。
“这里是载具零件加工中心,载具生产比较复杂,直接整车或者整机制造不太现实,所以我就将这里安排成了零件生产的地方,零件生产好以后,直接送到顶楼,然后进行组装,成为全新的载具。”
其实系统制造,从一开始就是可以分开进行的。
以汽车为例,一辆汽车有多少个零件呢?
其实这个问题并没有一个十分确切的标准答案。
从系统内看的话,分为两种模式。
其中一种是简约模式,就是整车制造的那种,系统会直接标出汽车的大体组成部分,比如说车厢、底盘、悬挂、动力、内饰、制动……等等,都是以一个个大的部分组成的,具体每个部分里面还有多少零件,就不会一一显示了。只会告诉安楷需要多少材料,他准备材料,系统操控生产线自动生产就行。
而另一种模式,则是细分模式,就是能够将所有零件都展示出来,如果安楷是一个汽车制造的高手,或者说他非常了解汽车的话,甚至可以在系统层面修改模型,对即将制造的汽车进行个人的DIY作业,或者也可以针对内饰,进行专门的装修和布局。
而在细分模式下,一般的轿车,是由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成。而部分结构极其复杂的特制汽车,其独立零部件的数量甚至达到了2万个之多,及其夸张。
当然,汽车的零部件数量越多,并不说明汽车的性能越好,反而意味着它的可靠性会更加难以保证。好在系统制造方面,一直以来都可以让安楷非常的放心,就算是零件超过的汽车,本身的稳定性也能维持在一个相当高的程度。不过怎么说呢,大体上的对比还是不会出现偏差的,反正是越复杂的东西,出错的几率肯定越大就是了。
安楷曾在细分模式下,大概看过汽车的组成,不说别的,光是一个发动机,就让他看的头皮发麻。
光是冷却系统里,一般就有水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关的多个部件组成。润滑方面则由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
燃料方面,汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、喷油嘴、空气滤清器、进排气歧管。再加上点火方面的点火电源、点火开关、点火线圈、火花塞、高压线鞥等等。这么多的东西,共同组成了一个汽车发动机。
难以想象,一个看上去其实并不算大的发动机里面,居然会有这么多七七八八的小东西。
这还只是发动机而已。
再拿汽车底盘举个栗子。
传动方面,离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等。
行驶方面,车架、车桥、悬架和车轮等部分组成,它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。
转向方面,则由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成。
制动方面倒是相对简单,就一个制动系统,但细分的话,其实还是有很多细小零件的。
至于说车身和电子电气系统,同样是各种零件一大堆,尤其是电子电气系统,那可真的是,可能巴掌大的地方里,就能挤进去几十上百个小零件。
这要真的让安楷一点点去了解,那他啥也别干了,光是把这些东西都记住,怕是就要好多时间。
其实安楷是可以一直以很简单的模式去制造载具的,但是,这种细分模式也要有,因为谁也不能保证以后会不会出现这方面的人才,如果真能弄到一个改装方面的大拿,那未来可期啊。所以虽然目前他还得依靠系统,以简约的模式来制造载具,但规划是要有的,以后这里将会建立很多生产线,生产不同的小部件,能改装就改装……当然目前大部分空间还是闲置的。
再上楼,上面第三层,就是武器生产的空间了。
这里在未来,也会进行细分模式的生产,枪械的话……零部件是比汽车要简单许多了,但改装的余地也是非常大,甚至因为枪械的构造相对简单,反而更容易改装。
反正安楷是没这个本事的,他如今绝大部分的“知识”,都是囫囵吞枣一般由系统直接赋予的,也没有自己学习过和研究过,指望他直接去改造,除非是动用系统的力量,否则不现实。而直接动用系统的力量,那就是用简约模式进行制造。但枪械这种东西,总是要根据使用者的反馈和需求来进行改装的,直接脑子里面随便臆想一下就弄,实际上除了浪费些材料真的没啥意义。
所以未来,这里也会弄很多生产线出来,但现在的话,和二楼一样是空荡荡的,连庇护所的生产线都还没转移过来呢,这也是个不小的工程。
再往上,就是生活区了,这个没什么好说的。
继续往上,就是组装和停放区,而这里也是中转站的最高层,出入通道和大门,就将会放在这个地方。
安楷给马斯特和肯特分别下达命令,两人带着队员,开始熟悉这里的环境和空间布局的时候,安楷来到计划好的通道出入口附近,仰起头,开始选定模型,准备制造大门。
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