第229章 一天一个空间站(2/4)
几天后。
在里维的授权同意下,黑暗航天公司与夏国航天局,达成了战略合作,合作建造一个巨型的外太空空间站。
提供资金和技术的黑暗航天公司,对该空间站有绝对所有权。
夏国宇航局有优先申请使用的权利,且给予一批的免费名额,可以在巨型空间站内工作。
并且在合作过程中,夏国宇航局也免费获得了很多的航天技术,再拿去搞自己的太空项目。
总得而言,这是一场双赢的合作,不存在谁占便宜谁吃亏。
而在合作协议达成之后。
7月15号这天。
运输舰“无畏班克号”上的十艘“虫级”交通艇,被派了五艘下来,降落在了夏国琼崖省的汶昌太空发射基地,从这里装运了一批物质,然后又升入到了太空之中。
虽然“虫级”交通艇听起来似乎不大,是个小不点,但实际上,这型交通艇的货仓容积,相当于一架运-20大型战略运输机,以动力炉的功率,最多能载起150吨的物资进入太空。
五艘交通艇一起行动,一个批次,能把750吨的物资搬运到高轨道的太空。
这相当于远征五号大型运载火箭发射三十次才能达到的载荷量,如果打更高的轨道,需要发射五六十枚。
去年的2022年,蓝水星的人类一共也就往太空中送入了合计800多吨的有效载荷而已,仅比五艘“虫级”交通艇满载一趟的运量稍多了一点点。
而这天虫级交通艇运上太空的500多吨物资,燃料和氧化剂占了大概一半,另外有四个轨道推进舱,以及一批上百吨重的,足够十名人类宇航员使用半年以上的生活物资,塞在了两个硕大的物资舱内。
三百多公里高的绕地轨道上,这批物资被铠甲人卸载了下来,然后全部补充到了“天空三号”空间站上。
原本总重量只有300吨出头的‘天空三号’,重量迅速膨胀了一倍多。
再然后,五艘虫级的交通艇,各自拿出了一根细长的绳索,捆绑在“天空三号”的各个关键受力节点位置,同时发动等离子引擎,每艘输出上百吨的牵引力,小心而缓慢的,开始拉升天空三号的运行轨道。
从原来的平均300多公里的近地椭圆轨道,拉升至2万公里以上的高圆轨道。
话说把“天空三号”弄那么高干什么?
原因是几天前立项的《菜园计划》与《电厂计划》,需要一批“人手”帮忙,参与进来,要么化身“工人”,亲自动手干活,要么在一旁监工或看管,避免被其他势力破坏。
问题是太空的真空环境中,招不到人手帮忙,只能把主意打到“天空三号”里的宇航员身上,让这些宇航员暂时放下手里的事情,在这边打一打工。
等《菜园计划》、《电厂计划》完工,虫级交通艇会把“天空三号”拖回近地轨道,继续执行原先的任务。
……
郑晓峰,男,48岁,天空三号上的一名航天员。
作为一名航天员,或者说一名老航天员,他很为自己所从事的这份工作而骄傲,甚至当成了一生追求的荣耀和信念。
为了等待这一天,为了进入梦寐以求的那片星辰大海。
从28岁那年便选入国家航天员大队的那天起,他坚持了足足20年……他的整个青春年代,都是在枯燥的训练与等待中渡过。
他的每科考核成绩都是名列前茅,理论知识水平,足够去教那些小他二十多岁的年轻航天员。
跟他同批次加入航天员大队的队友,大部分都有进入太空执行任务的经历,甚至被写入了教科书中,荣誉满身。
只有他,一路蹉跎到48岁,直到天空三号空间站建成使用,他才有机会搭乘“仙舟”系列载人飞船,成为夏国首次进入太空最老的宇航员。
他激动难言,在天地视频通话中,当女儿问他为什么坚持这么多年不放弃时,他的回答,让很多人落下了泪,无数网友被他的这种精神所感动。
当然,虽然过去二十年多年,出于成本的考虑,夏国进行的载人航天任务极其有限,平均两年都不到一次,合计只送了18名宇航员上天……平均每年不到一人。
参加航天员集训的多批准宇航员中,经过层层选拔、淘汰之后,三分之一进入了太空。
但也不能说上级没有给郑晓峰机会,他的优异表现所有人都看在眼里,没有理由阻碍他的梦想,违背自己的良心。
只是老天爷总是跟他过意不去,三次摆在面前的机会,他两次患上了流感、一次遭遇了车祸……全部失之交臂,很多老战友都认为他没那个命,运气太背,不如选择退役,在其他岗位上发光发热。
但是他不!
他就是要坚持,他绝对不会放弃。
好在他的坚持没有白费,在2020年后,国家突然加大了对航天领域的投入,空间站计划得到加速,原本计划在2025年投入服役的“天空三号”,提前两年建成使用。
他也在50岁这个宇航员必须强制退役的关口前,追上了他的梦想,将其变为了现实。
哎,感慨万千,守得云开见月明,形容的就是他心里的感觉。
也幸亏国家有钱了,加大了投入,不然他真有可能成为“史上最遗憾航天员”,几十年后,他绝对死不瞑目。
但是他现在看到了什么?
五艘运载能力巨大的飞船,每天往返天地一次,将一个个的方盒状模块结构,不断地运入太空之中。
平均每天“搬运”五个模块,加上其他武器,每天有500多吨的物资,汇聚到他面前的真空中。
如今“天空三号”的总质量也不过六七百吨而已,但那些飞船运送的物品,每天都是五百多吨。
相当于一天一个“天空三号”空间站。
而且看情况这种运输频率,会保持相当长的一段时间,后期甚至会加大运量。
大概一年之后,《菜园计划》、《电厂计划》都会基本完成,到时不仅会有很多的智能机器人在这两个巨型太空结构上活跃,据说要请来负责种菜工作的“航天员”,都有上千人之多。
目前黑暗航天公司、宇航局那边,都在大批的招人,进行培训,凡是学历足够、身体素质尚可、基础理论知识合格的人员,都可以申请进入菜园工厂工作。
甚至都不要求是飞行员出身、不要求身体承受8G以上的载荷、理论考试勉强合格即可……筛选标准非常之低。
这真的让郑晓峰受到了很大的刺激。
“老天爷,你肯定又是在整我是吧?我好不容易实现了自己的梦想,结果宇航员突然不值钱了,要一下安排上千人上天,我用了二十年青春才实现的愿望,现在普通人稍稍努力一下,就有可能触手可及。”
他七千多个日日夜夜的坚持,仿佛一下失去了大半的意义。
郑晓峰无奈苦笑,心里,是深深的无语。
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在里维的授权同意下,黑暗航天公司与夏国航天局,达成了战略合作,合作建造一个巨型的外太空空间站。
提供资金和技术的黑暗航天公司,对该空间站有绝对所有权。
夏国宇航局有优先申请使用的权利,且给予一批的免费名额,可以在巨型空间站内工作。
并且在合作过程中,夏国宇航局也免费获得了很多的航天技术,再拿去搞自己的太空项目。
总得而言,这是一场双赢的合作,不存在谁占便宜谁吃亏。
而在合作协议达成之后。
7月15号这天。
运输舰“无畏班克号”上的十艘“虫级”交通艇,被派了五艘下来,降落在了夏国琼崖省的汶昌太空发射基地,从这里装运了一批物质,然后又升入到了太空之中。
虽然“虫级”交通艇听起来似乎不大,是个小不点,但实际上,这型交通艇的货仓容积,相当于一架运-20大型战略运输机,以动力炉的功率,最多能载起150吨的物资进入太空。
五艘交通艇一起行动,一个批次,能把750吨的物资搬运到高轨道的太空。
这相当于远征五号大型运载火箭发射三十次才能达到的载荷量,如果打更高的轨道,需要发射五六十枚。
去年的2022年,蓝水星的人类一共也就往太空中送入了合计800多吨的有效载荷而已,仅比五艘“虫级”交通艇满载一趟的运量稍多了一点点。
而这天虫级交通艇运上太空的500多吨物资,燃料和氧化剂占了大概一半,另外有四个轨道推进舱,以及一批上百吨重的,足够十名人类宇航员使用半年以上的生活物资,塞在了两个硕大的物资舱内。
三百多公里高的绕地轨道上,这批物资被铠甲人卸载了下来,然后全部补充到了“天空三号”空间站上。
原本总重量只有300吨出头的‘天空三号’,重量迅速膨胀了一倍多。
再然后,五艘虫级的交通艇,各自拿出了一根细长的绳索,捆绑在“天空三号”的各个关键受力节点位置,同时发动等离子引擎,每艘输出上百吨的牵引力,小心而缓慢的,开始拉升天空三号的运行轨道。
从原来的平均300多公里的近地椭圆轨道,拉升至2万公里以上的高圆轨道。
话说把“天空三号”弄那么高干什么?
原因是几天前立项的《菜园计划》与《电厂计划》,需要一批“人手”帮忙,参与进来,要么化身“工人”,亲自动手干活,要么在一旁监工或看管,避免被其他势力破坏。
问题是太空的真空环境中,招不到人手帮忙,只能把主意打到“天空三号”里的宇航员身上,让这些宇航员暂时放下手里的事情,在这边打一打工。
等《菜园计划》、《电厂计划》完工,虫级交通艇会把“天空三号”拖回近地轨道,继续执行原先的任务。
……
郑晓峰,男,48岁,天空三号上的一名航天员。
作为一名航天员,或者说一名老航天员,他很为自己所从事的这份工作而骄傲,甚至当成了一生追求的荣耀和信念。
为了等待这一天,为了进入梦寐以求的那片星辰大海。
从28岁那年便选入国家航天员大队的那天起,他坚持了足足20年……他的整个青春年代,都是在枯燥的训练与等待中渡过。
他的每科考核成绩都是名列前茅,理论知识水平,足够去教那些小他二十多岁的年轻航天员。
跟他同批次加入航天员大队的队友,大部分都有进入太空执行任务的经历,甚至被写入了教科书中,荣誉满身。
只有他,一路蹉跎到48岁,直到天空三号空间站建成使用,他才有机会搭乘“仙舟”系列载人飞船,成为夏国首次进入太空最老的宇航员。
他激动难言,在天地视频通话中,当女儿问他为什么坚持这么多年不放弃时,他的回答,让很多人落下了泪,无数网友被他的这种精神所感动。
当然,虽然过去二十年多年,出于成本的考虑,夏国进行的载人航天任务极其有限,平均两年都不到一次,合计只送了18名宇航员上天……平均每年不到一人。
参加航天员集训的多批准宇航员中,经过层层选拔、淘汰之后,三分之一进入了太空。
但也不能说上级没有给郑晓峰机会,他的优异表现所有人都看在眼里,没有理由阻碍他的梦想,违背自己的良心。
只是老天爷总是跟他过意不去,三次摆在面前的机会,他两次患上了流感、一次遭遇了车祸……全部失之交臂,很多老战友都认为他没那个命,运气太背,不如选择退役,在其他岗位上发光发热。
但是他不!
他就是要坚持,他绝对不会放弃。
好在他的坚持没有白费,在2020年后,国家突然加大了对航天领域的投入,空间站计划得到加速,原本计划在2025年投入服役的“天空三号”,提前两年建成使用。
他也在50岁这个宇航员必须强制退役的关口前,追上了他的梦想,将其变为了现实。
哎,感慨万千,守得云开见月明,形容的就是他心里的感觉。
也幸亏国家有钱了,加大了投入,不然他真有可能成为“史上最遗憾航天员”,几十年后,他绝对死不瞑目。
但是他现在看到了什么?
五艘运载能力巨大的飞船,每天往返天地一次,将一个个的方盒状模块结构,不断地运入太空之中。
平均每天“搬运”五个模块,加上其他武器,每天有500多吨的物资,汇聚到他面前的真空中。
如今“天空三号”的总质量也不过六七百吨而已,但那些飞船运送的物品,每天都是五百多吨。
相当于一天一个“天空三号”空间站。
而且看情况这种运输频率,会保持相当长的一段时间,后期甚至会加大运量。
大概一年之后,《菜园计划》、《电厂计划》都会基本完成,到时不仅会有很多的智能机器人在这两个巨型太空结构上活跃,据说要请来负责种菜工作的“航天员”,都有上千人之多。
目前黑暗航天公司、宇航局那边,都在大批的招人,进行培训,凡是学历足够、身体素质尚可、基础理论知识合格的人员,都可以申请进入菜园工厂工作。
甚至都不要求是飞行员出身、不要求身体承受8G以上的载荷、理论考试勉强合格即可……筛选标准非常之低。
这真的让郑晓峰受到了很大的刺激。
“老天爷,你肯定又是在整我是吧?我好不容易实现了自己的梦想,结果宇航员突然不值钱了,要一下安排上千人上天,我用了二十年青春才实现的愿望,现在普通人稍稍努力一下,就有可能触手可及。”
他七千多个日日夜夜的坚持,仿佛一下失去了大半的意义。
郑晓峰无奈苦笑,心里,是深深的无语。
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