第88章 二级转一级?
A股还有个和仓位有关的有趣现象,被称为“88效应”,就是当偏股型基金的整体仓位达到88%时,股市指数见顶。
这种现象其实也好解释。偏股型基金能够买股票的最大仓位是95%,88%已经是接近于这个天花板了。
基金在建仓的过程中,不断买买买,自然能够推动一些个股上涨,带动整个大盘上涨。等到仓位上升到一定程度后,基金公司手上的资金没剩多少了,减慢了买的速度,甚至干脆不买了,这时候个股没有持续资金流入,自然就要开始下跌,大盘也因为没了源头活水,自然也要见顶回落。
所以为什么说“现金为王”。没了现金流,个人生活凄凉;没了现金流,公司面临倒闭。没了现金流,连大A都要见顶回落。
李旭尧现在卡上只留了十多万现金,其他的全在股市梭哈。在李旭尧看来,自己满仓滚动操作,也在一定意义上算是“仓位管理”。这就是所谓的“堆身家”。
“人有多大胆,地有多大产”,这句话在股市里还是挺有道理的。
在资金量很小的时候,还不敢做,就只能慢慢赚点小钱生活费什么的。什么财富自由,靠股市实现阶层跨越,那是不可能的。
怕,就会输一辈子。
当然,谨慎不是胆小,不是怕。在有必要的时候,还是谨慎些,不要去追逐高风险的东西。
在有把握,有必要的时候,才大胆去做。
李旭尧满仓的罗平锌电在震荡了大半天后,尾盘拉升涨停了。成交量又减少了一点。
在个股上涨的过程中,尤其是强势拉升过程中,成交量萎缩基本上表明场内资金惜售的心态,场外资金想要入场,就要给出更高的价格来获得筹码,这就会推动股价继续上涨。
供需关系,也就是买卖双方,或者说多空双方力量的平衡,影响着股价。
李旭尧觉得,经过周四的洗盘还有周五两点半前的洗盘,尾盘还能封板,应该是游资在做接力了。之前进来的游资基本是已经出去了,新的已经进来了。
很可能下周还能有一个板,但李旭尧的把握没那么大了,只能走一步看一步,步步谨慎。
收盘以后,李旭尧就打了车去虹桥机场,准备回羊城。其他几个人也就都各自回家,暂时也没什么事情要处理,没必要在这耗时间。
李旭尧坐在飞机上,想到自己一个同学,家安在羊城,自己却在BJ打拼,每个节假日和周末都要来回飞一趟。自己现在一周一趟,才两周就觉得累了。
这位同学本身是一家K12在线教育的领头公司的创始人之一,做得顺风顺水,广告曾上过芒果台的某综艺,后来甚至在新闻联播后面打过广告,估值也是一度达到过百亿美元。
李旭尧重生前也曾劝过几次这位同学,趁着在线教育的风口,劝说其他合伙人,抓紧上市,但是总是说模式还不成熟、还没有赢利点,然后又是财务报表不好看,上市了影响股价。
结果双减政策出台以后,他的公司已经没法上市了,估值也不知打成了一折还是两折。曾经许诺的“带你去纳斯达克敲钟”,也无法实现了。
李旭尧想,这个以后也不是没机会去交易所敲钟,这就要全靠自己努力了。二级市场做好了,可以向一级市场进发嘛,到时候投的公司上市了,还怕没钟敲嘛?
李旭尧也想过,这波牛市结束后,下一步该做什么,或许这个一级市场就是一个很好的选择。
新能源倒是一个不错的方向,小鹏刚成立不久,蔚来还有几个月才成立,虽然天使轮自己可能赶不上了,但后面A轮、B轮,自己还是可以想办法去分一杯羹的。
哪怕错过新能源,还有有一整个科创板的所有股票自己可以投,而且一投一个准,甚至都不用去做什么调研,赚钱不要太简单!
就是不知道某音和某多多这种巨无霸自己有没有那个运气参与了。
只不过二级转一级,中间是有很大跨度,自己不一定能做好。
自己本校曾经有一位私募大佬罗伟广,在09年以192.57%的收益率,获得当年私募冠军,跑赢公募冠军70多个点。
后来罗转型去做一级市场,后面就没消息了,也不知道转型后做得怎么样。也有可能是因为市场上对一级市场的报道没那么多,自己无法接触到这些消息。
后面得到过一条消息,罗的新价值公司,被行业协会取消会员资格,震惊了基金圈。
李旭尧在飞机场闭目养神,顺便想一想科创板的那些自己记得住名字的股票,没一会就累得睡着了。
落地以后已经晚上8点了。打了个车回到住处,自己所谓的“工作室”已经名不存,实亦亡。
吴毅荣在李旭尧说完要去上海发展,分完红后,就把自己的电脑搬走了。
他们几个人也在微信群问过,还要多久李旭尧才能发产品。李旭尧只好让他们等等,还要一个月。忍不住的话,先自己玩一段时间。
夏正威这段时间把自己的宝马X1换成了宝马X5,已经约了好友测试过了几次X5的空间和减震,说那感觉真是一佛出世二佛升天。
吴毅荣则说TSL刚进入国内市场,本来想买个TSL的电动车,但想想佛山充电不方便,放弃了,买了辆帕拉梅拉,坐进去的时候,飘飘欲仙,感觉整个人都不是自己的了。
张扬倒是没买车,说是留着继续做本金,赚多点再考虑。
成林和翁云龙则没考虑买车,他们两加入的比较迟,赚得并不多,买车的话,对资金消耗比较大。只是羡慕他们可以换车,也憧憬着李旭尧能带他们实现买车买房的自由。
李旭尧还在中信的时候,给同事们夸下海口,说是十年内开上保时捷,现在却开上了兰博,也是有点意料之外。
自己在支行后面停车场进进出出的时候,难免被同事看到。他们多数是一脸羡慕,只有行长老黄,见到了都是阴沉着脸。显然是自己离开支行后,居然这么发展的这么快,让他有点不爽了。
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这种现象其实也好解释。偏股型基金能够买股票的最大仓位是95%,88%已经是接近于这个天花板了。
基金在建仓的过程中,不断买买买,自然能够推动一些个股上涨,带动整个大盘上涨。等到仓位上升到一定程度后,基金公司手上的资金没剩多少了,减慢了买的速度,甚至干脆不买了,这时候个股没有持续资金流入,自然就要开始下跌,大盘也因为没了源头活水,自然也要见顶回落。
所以为什么说“现金为王”。没了现金流,个人生活凄凉;没了现金流,公司面临倒闭。没了现金流,连大A都要见顶回落。
李旭尧现在卡上只留了十多万现金,其他的全在股市梭哈。在李旭尧看来,自己满仓滚动操作,也在一定意义上算是“仓位管理”。这就是所谓的“堆身家”。
“人有多大胆,地有多大产”,这句话在股市里还是挺有道理的。
在资金量很小的时候,还不敢做,就只能慢慢赚点小钱生活费什么的。什么财富自由,靠股市实现阶层跨越,那是不可能的。
怕,就会输一辈子。
当然,谨慎不是胆小,不是怕。在有必要的时候,还是谨慎些,不要去追逐高风险的东西。
在有把握,有必要的时候,才大胆去做。
李旭尧满仓的罗平锌电在震荡了大半天后,尾盘拉升涨停了。成交量又减少了一点。
在个股上涨的过程中,尤其是强势拉升过程中,成交量萎缩基本上表明场内资金惜售的心态,场外资金想要入场,就要给出更高的价格来获得筹码,这就会推动股价继续上涨。
供需关系,也就是买卖双方,或者说多空双方力量的平衡,影响着股价。
李旭尧觉得,经过周四的洗盘还有周五两点半前的洗盘,尾盘还能封板,应该是游资在做接力了。之前进来的游资基本是已经出去了,新的已经进来了。
很可能下周还能有一个板,但李旭尧的把握没那么大了,只能走一步看一步,步步谨慎。
收盘以后,李旭尧就打了车去虹桥机场,准备回羊城。其他几个人也就都各自回家,暂时也没什么事情要处理,没必要在这耗时间。
李旭尧坐在飞机上,想到自己一个同学,家安在羊城,自己却在BJ打拼,每个节假日和周末都要来回飞一趟。自己现在一周一趟,才两周就觉得累了。
这位同学本身是一家K12在线教育的领头公司的创始人之一,做得顺风顺水,广告曾上过芒果台的某综艺,后来甚至在新闻联播后面打过广告,估值也是一度达到过百亿美元。
李旭尧重生前也曾劝过几次这位同学,趁着在线教育的风口,劝说其他合伙人,抓紧上市,但是总是说模式还不成熟、还没有赢利点,然后又是财务报表不好看,上市了影响股价。
结果双减政策出台以后,他的公司已经没法上市了,估值也不知打成了一折还是两折。曾经许诺的“带你去纳斯达克敲钟”,也无法实现了。
李旭尧想,这个以后也不是没机会去交易所敲钟,这就要全靠自己努力了。二级市场做好了,可以向一级市场进发嘛,到时候投的公司上市了,还怕没钟敲嘛?
李旭尧也想过,这波牛市结束后,下一步该做什么,或许这个一级市场就是一个很好的选择。
新能源倒是一个不错的方向,小鹏刚成立不久,蔚来还有几个月才成立,虽然天使轮自己可能赶不上了,但后面A轮、B轮,自己还是可以想办法去分一杯羹的。
哪怕错过新能源,还有有一整个科创板的所有股票自己可以投,而且一投一个准,甚至都不用去做什么调研,赚钱不要太简单!
就是不知道某音和某多多这种巨无霸自己有没有那个运气参与了。
只不过二级转一级,中间是有很大跨度,自己不一定能做好。
自己本校曾经有一位私募大佬罗伟广,在09年以192.57%的收益率,获得当年私募冠军,跑赢公募冠军70多个点。
后来罗转型去做一级市场,后面就没消息了,也不知道转型后做得怎么样。也有可能是因为市场上对一级市场的报道没那么多,自己无法接触到这些消息。
后面得到过一条消息,罗的新价值公司,被行业协会取消会员资格,震惊了基金圈。
李旭尧在飞机场闭目养神,顺便想一想科创板的那些自己记得住名字的股票,没一会就累得睡着了。
落地以后已经晚上8点了。打了个车回到住处,自己所谓的“工作室”已经名不存,实亦亡。
吴毅荣在李旭尧说完要去上海发展,分完红后,就把自己的电脑搬走了。
他们几个人也在微信群问过,还要多久李旭尧才能发产品。李旭尧只好让他们等等,还要一个月。忍不住的话,先自己玩一段时间。
夏正威这段时间把自己的宝马X1换成了宝马X5,已经约了好友测试过了几次X5的空间和减震,说那感觉真是一佛出世二佛升天。
吴毅荣则说TSL刚进入国内市场,本来想买个TSL的电动车,但想想佛山充电不方便,放弃了,买了辆帕拉梅拉,坐进去的时候,飘飘欲仙,感觉整个人都不是自己的了。
张扬倒是没买车,说是留着继续做本金,赚多点再考虑。
成林和翁云龙则没考虑买车,他们两加入的比较迟,赚得并不多,买车的话,对资金消耗比较大。只是羡慕他们可以换车,也憧憬着李旭尧能带他们实现买车买房的自由。
李旭尧还在中信的时候,给同事们夸下海口,说是十年内开上保时捷,现在却开上了兰博,也是有点意料之外。
自己在支行后面停车场进进出出的时候,难免被同事看到。他们多数是一脸羡慕,只有行长老黄,见到了都是阴沉着脸。显然是自己离开支行后,居然这么发展的这么快,让他有点不爽了。
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